Der Flügelbau

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Hammerköpfe

Oberster Teil in jeder Mechanik eines Flügels ist der Hammer. Er sieht dem gleichnamigen Handwerkzeug ähnlich, hat einen Stiel aus Holz mit dem einem Röllchen. Das war nicht immer so. Die historischen Instrumente weisen vorwiegend Hammergarnierungen mit Leder auf . Dieses Material ließ sich schlecht Intonieren.
1830 hat Henri Pape (Paris) den Hammerkopf Filz eingeführt. Zunächst waren dies zwei oder drei Lagen der damals gebräuchlicher Tuchfilze. In Zusammenarbeit mit den Meistern des Klavierbaus hat sich die heutigen Qualität daraus entwickelt,

a) Bass, b)Mittlere Lage, c) Diskant

Eine Filztafel muß sich verjüngen, da im Baß eine Materialdicke von 20 bis 30 mm, und im Diskant nur 3 bis 6 mm benötigt werden. Die Hammerköpfe aus Hartholz (auch Mahagoni) werden Satzweise bezogen. Der komplette Satz wird eng nebeneinander in eine entsprechende Vorrichtung zum beziehen gespannt.

 

	Die Hammerköpfe von Cristoforis sind in ihrer Konstruktion interessant aufgebaut. Mehrere Pergamentstreifen wurden zu einem Röllchen von ca. 15 mm Durchmesser gerollt. Ein Stück Wildleder ist am Anschlagspunkt auf die Pergamentrolle geleimt.
	Bei den Hammerköpfen von Stein besteht der Hammerkern aus Holz. Darüber sind mehrere Lederschichten geklebt.
	Den Hammerkern haben Erard und Kützing schon mit Filz überzogen. Es zeigt sich, daß Kützing seine Meinung,das die Hämmer im Diskant und im Baß das gleiche Gewicht haben sollten, geändert hat. Zu erkennen ist, das der Baßhammer um 1860 bei Kützing ungefähr doppelt so schwer wie der Diskanthammer.
	Der heutige Hammerkopf

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hammerkopfgewichte

Herkunft	Bass erster Hammer	Diskant letzter Hammer
Christofori (1726)	1 Gr	0,5
Stein (1773)	1	0,45
Mahr (1807)	0,4	0,2
Erad (um 1850)	4	2
Kützing	4	2
Heutiger Hammerkopf	8,4	4,1
Neo-Bechstein 1931	1,4	1,25
	in Gramm	in Gramm

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